封閉式候車亭是現(xiàn)代候車亭中的一種，其使用范圍較為有限，主要集中在南方地區(qū)，適用于多雨、多風的地區(qū)。為了便于乘客候車需求和休息需求，涉及封閉式的候車亭，能夠有效降低極端天氣對乘客造成的損失。在候車亭設計上，采取封閉的設計模式，需要從多方面進行設計，避免面造成材料過度疲勞，導致候車亭出現(xiàn)使用周期縮減的現(xiàn)象發(fā)生。

問題一：要選擇適合的制作材料

封閉式候車亭需要承擔較大的承載重量，特別是雨天、雪天等極端環(huán)境，需要承載更多的重量。在設計這種封閉式的候車亭時，首先要從材料選擇上入手，選擇一種適合制作的材料，避免受到雨、雪腐蝕，同時還要避免受到材料強度不夠的影響，給候車乘客帶來候車風險。在材料選擇上，可以對鋁材、鋼材、木材等進行對比選擇，結(jié)合不同地區(qū)候車亭設置需求來選擇符合的材料。

問題二：要進行抗疲勞測試

在封閉式候車亭設計完成后，要進行抗疲勞測試，在制作廠對設計結(jié)構(gòu)進行仿真模擬，在制作完成后要進行相關(guān)測試，來提高候車亭的強度，避免候車亭出現(xiàn)疲勞損失，導致乘客在候車過程中由于候車亭破壞受到損傷。在進行疲勞強度測試時，可以針對性的進行局部的疲勞測試，對危險部位進行重點疲勞測試。

問題三：要設計換氣通風系統(tǒng)

封閉候車亭還要注意換氣通風系統(tǒng)的設計裝配，考慮候車亭內(nèi)部乘客的需求，避免空氣不流通造成乘客出現(xiàn)不適。這種情況下，要考慮到封閉環(huán)境對乘客的影響，采取全天候通風設計，留有空氣進風通道，同時要設計出風口，形成空氣的良性循環(huán)�；蛘卟扇∽詣訐Q氣裝置，利用電能進行換氣通風。

問題四：要設計內(nèi)部照明系統(tǒng)

由于部分城市在公交運行上，需要為城市發(fā)展提供夜間公交運行服務，在夜間很多公交都會運行，這時候的封閉式候車亭必須要有照明服務，為候車旅客提供內(nèi)部照明。同時還可以配備手機充電裝置，便于乘客在候車亭進行手機重點，為候車乘客提供最優(yōu)質(zhì)的候車服務。另外，還可以通過頂部太陽能采集裝備，設計外部照明系統(tǒng)，為城市居民提供城市照明服務，這樣可以有效降低城市能源消耗。